Os incêndios de baterias de tração em veículos elétricos são raros, mas apresentam novos riscos e desafios para nós bombeiros
Sabemos há muito tempo que o transporte, com veículos movidos a motores de combustão interna, é responsável por um quarto das emissões globais de gases de efeito estufa, e por isso é agradável ver a transição para a condução elétrica se movendo rápido. O lançamento de veículos elétricos está acelerado e a infraestrutura de carregamento aparece nos lugares que vivemos, brincamos e trabalhamos. O futuro do transporte diário é firmemente elétrico.
No entanto, a velocidade com que o setor está se movendo deixou os bombeiros para trás, responsáveis pela atendimento a milhões de incidentes de veículos que ocorrem globalmente todos os anos. Nós bombeiros acumulamos décadas de conhecimento e experiência para lidar com os riscos associados a colisões, incêndios e derramamentos de combustível de veículos movidos a motor de combustão interna, normalmente conseguindo controlar os riscos e deixar a cena segura em algumas poucas horas.
Os veículos elétricos são diferentes. A natureza humana, e nossa condução beligerante, traz o fato de que veículos elétricos estarão envolvidos em colisões, com um potencial de riscos que um incêndio na bateria de tração de lítio possa criar. A comunidade global de resposta a emergências está aprendendo a lidar com métodos desenvolvidos em boas práticas para identificar, conter, suprimir e limpar incidentes de tráfego rodoviário envolvendo veículos elétricos.
Quão comuns são os incêndios da bateria de tração nos veículos elétricos?
Além dos incêndios que podem ser provocados por acidentes, tipo colisão ou imersão, os veículos elétricos podem pegar fogo inesperadamente, por causa de problemas mecânicos ou químicos na bateria de tração, embora menos propenso de acontecer.
Os incêndios da bateria de tração nos veículos elétricos são raros. A chance da bateria pegar fogo é de cerca de 0,0012%, número que se baseia nos registros de incêndio em menos de 200 baterias de tração, a partir de dezembro de 2020, comparado uma frota global de 10 milhões de veículos elétricos.
Se os incêndios em veículos elétricos são raros, por que estamos preocupados?
Há um problema maior em jogo, quando os veículos elétricos estão envolvidos em um incidente de emergência: os incêndios nas baterias de tração de lítio são difíceis de extinguir e requerem mais tempo, água, pessoas e recursos, requerendo um gerenciamento cuidadoso ao risco de eletrocussão, embora ainda não tenha sido constado nenhum incidente. Alguns poucos fabricantes de veículos elétricos e bateria de tração tomam uma atitude de “assumir o risco potencial”, para disponibilizar relatórios e informações de segurança, a fim de evitar ações inadequadas na resposta a emergências.
Com 17 modelos a disposição da população, o Brasil deve alcançar a marca de 100 mil veículos elétricos no começo do segundo semestre de 2022. Atualmente, há 79,8 mil deles em circulação no país, entre automóveis, utilitários e veículos comerciais leves, segundo projeção da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Todos com faixas de preço acima de R$ 140.000. Com a promessa da entrada de subcompactos no país e veículos em revenda, os valores devem cair e frota aumentar.
Embora os sistemas de segurança inteligentes e a tecnologia emergente de baterias “à prova de fogo” possam ajudar na proteção dos veículos elétricos em colisões e incêndios, a grande escala do transporte elétrico significa que os incidentes se tornarão uma preocupação diária para nós bombeiros, da mesma forma que os incidentes com gasolina e diesel são agora. As lacunas de conhecimento e a falta de experiência prática significa que há um nível zero de conforto entre as comunidades globais de emergência com quem compartilhamos informações.
Como podemos combater incêndios nas baterias de tração dos veículos elétricos?
Em primeiro lugar, é entender que não há uma única solução, procedimento ou recurso que, sozinho, passa resolver o problema. Não cometa esse erro! A boa prática global indica ser necessário um conjunto de ações e equipamentos para mitigar os riscos até que a bateria se estabilize, o que pode demorar horas e dias.
Sabemos o básico, mas há muito a aprender com ocorrências e experiências, especialmente do fabricantes de veículos e baterias, com testes sob uma perspectiva de emergência. À medida que o mercado veículo elétrico evolui, o desenvolvimento de produtos do mercado de segurança também evolui. Mantas térmicas, lanças de esguicho água, agentes extintores, dispositivos de emergência e detectores termográficos se mostram eficazes, nesta fase inicial.
O compartilhamento de conhecimento é importante. Se uma corporação de bombeiros, pública ou privada, tiver experimentado um incêndio de bateria, as chances de aprendizados são grandes, sejam eles bem ou mal sucedidos. Reunir as últimas informações sobre as melhores práticas a as compartilhar é fundamental para preparar os bombeiros nesta transição para veículos elétricos.
Por isso, a Mvalle Tech iniciou esse projeto com objetivo de participar da educação, testes e compartilhamento de conhecimento, baseando-se no conjunto de dados fundamentais de incêndios globais de baterias de lítio. Usando essas informações, acreditamos ajudar com a educação em torno dos riscos e desafios para todos.
Como você pode ajudar?
Estamos a disposição para receber dúvidas, informações e situações ocorridas para atualização e compartilhamento das boas práticas aqui no Brasil. Nós apreciaríamos um e-mail seu para contato@mvalle.tech. Se você estiver interessado em seguir o que fazemos, pode também pode nos encontrar aqui no Site, Instagram e LinkedIn. Em breve no Twitter, Facebook e YouTube. Receba nossos e-books e acompanhe nossas Lives compartilhadas.
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